CCS jungties ateitis: ar Lietuvoje įsigalėjusi sistema išliks standartu, kai rinka sparčiai keičiasi

Per kelerius metus Lietuvos gatvėse išryškėjo vienas vaizdas: dauguma viešų greito įkrovimo stotelių turi didelę, dviejų storų laidų jungtį. Tai CCS standartas, tyliai tapęs pagrindiniu pasirinkimu Europoje, nors daliai vairuotojų šis pavadinimas vis dar nieko nesako.

Kol diskutuojama apie nuvažiuojamą atstumą ar elektra varomų modelių kainas, jungčių standartai dažnai lieka „nematoma“ infrastruktūros dalis. Tačiau nuo jų priklauso, kaip lengvai ir kaip greitai galėsite krauti savo transporto priemonę ne tik šiandien, bet ir po 5 ar 10 metų.

Kas yra CCS ir kuo jis skiriasi nuo kitų jungčių

CCS sutrumpinimas reiškia kombinuotą įkrovimo sistemą. Paprastai tariant, tai jungtis, kuri sujungia du dalykus: lėtąjį krovimą kintamąja srove (AC) ir greitąjį nuolatinės srovės (DC) krovimą viename lizdo „lizdelyje“ automobilyje.

Europoje dažniausiai naudojama CCS2 versija. Ji paremta jau įprasta Tipo 2 AC jungtimi, prie kurios apačioje pridėti dar du didesni kontaktai greitam DC krovimui. Vairuotojui tai reiškia, kad stotelėje nereikia svarstyti, kurį lizdą rinktis, svarbu tik pataikyti į tinkamą laidą: AC arba DC.

Kodėl CCS tapo standartu Europoje

Europos Sąjungoje jau kelerius metus kryptingai siekiama, kad būtų kuo mažiau skirtingų jungčių ir chaoso stotelėse. Dėl to reguliavimo lygmeniu palaipsniui įsitvirtino nuostata: naujoms greito įkrovimo stotelėms privaloma turėti CCS jungtį, o gamintojai, parduodantys elektromobilius Europoje, taip pat prisitaiko prie šio reikalavimo.

Praktikoje tai reiškia, kad Lietuvoje naujesni modeliai, skirti Europos rinkai, beveik visada turi CCS lizdą. Išimtys dažniausiai susijusios su senesniais importuotais automobiliais arba kitam regionui gamintais modeliais, kur dar naudojamos kitokios sistemos, pavyzdžiui, CHAdeMO ar NACS.

Kaip CCS matosi Lietuvos įkrovimo infrastruktūroje

Lietuvoje per trumpą laiką sparčiai padaugėjo viešų nuolatinės srovės stotelių, įrengtų prie pagrindinių magistralių ir didesniuose miestuose. Dauguma jų aprūpintos CCS jungtimi, neretai kartu su Tipo 2 AC kabeliu ar lizdu lėtesniam įkrovimui.

Tokios stotelės dažniausiai siūlo skirtingos galios krovimą: nuo kuklesnių, tinkamų ilgesniam sustojimui, iki itin galingų, leidžiančių reikšmingai papildyti energijos atsargas per kavos pertrauką. Tačiau vairuotojui svarbiausia tai, kad CCS jungtis suteikia didesnę tikimybę rasti suderinamą stotelę praktiškai visoje šalyje.

Ką svarbu žinoti renkantis transporto priemonę su CCS

Perkant elektrinį modelį verta ne tik paklausti, kokia maksimalia galia jis gali krautis, bet ir pasidomėti, kaip tai atrodys realiomis sąlygomis. Dalis gamintojų nurodo teorinius skaičius, tačiau iš tikrųjų pasiekiama galia priklauso nuo daugelio veiksnių: akumuliatoriaus būklės, temperatūros, stotelės apkrovos.

Taip pat naudinga pažvelgti į įkrovimo kreivę, net jei ją gamintojas pateikia gana abstrakčiai. Kai kurios transporto priemonės didelę dalį įkrovimo laiko palaiko didesnę galią, kitos greitai pasiekia maksimalią ribą ir netrukus ją sumažina. CCS jungtis čia tik „vamzdis“, o reali patirtis priklauso nuo konkretaus modelio įkrovimo valdymo.

Adapteriai ir senesni standartai: ar verta nerimauti

Lietuvoje dar galima sutikti stotelių su CHAdeMO jungtimi, kuri ilgą laiką buvo užėmusi svarbią poziciją rinkoje. Dalis senesnių japonų gamintojų elektromobilių būtent ir turi šią DC jungtį, todėl jos visiškai nurašyti dar anksti, ypač kalbant apie naudotą techniką.

Kai kurie vairuotojai svarsto adapterių galimybę. Tačiau čia būtina atsargiai vertinti suderinamumą ir saugumą. Ne kiekvienas adapteris leidžiamas gamintojo, o netinkamas sprendimas gali sukelti problemų tiek kraunamai transporto priemonei, tiek pačiai stotelei. Pirkdami naudotą elektromobilį, turintį ne CCS jungtį, visada realiai įvertinkite, kiek ir kur galėsite jį krauti be papildomų gudrybių.

Ar NACS ir kiti standartai pakeis CCS Europoje

Pastaruoju metu daug dėmesio sulaukė Šiaurės Amerikoje išpopuliarėjusi NACS jungtis, susijusi su „Tesla“. Dalis gamintojų ten jau paskelbė pereisiantys prie šios sistemos. Natūraliai kyla klausimas, ar panaši tendencija pasieks ir Europą.

Kol kas Europoje situacija kitokia. Čia „Tesla“ prisitaikė prie CCS2 reikalavimų ir naujesni modeliai rinkai tiekiami su šia jungtimi. Net jei ateityje būtų svarstomi pokyčiai, keisti visą infrastruktūrą iš karto būtų labai sudėtinga ir brangu. Dėl to artimiausiais metais CCS išliks pagrindiniu sprendimu tiek Lietuvos, tiek platesniu Europos mastu.

Kaip planuoti ateitį: ką reiškia pasirinkimas šiandien

Vairuotojui, galvojančiam apie įsigijimą, naudinga laikytis paprastos taisyklės: kuo labiau jūsų pasirinktas modelis prisitaikęs prie Europoje dominančių jungčių, tuo mažiau rūpesčių ateityje. CCS šiuo metu yra saugiausias pasirinkimas, jei kalbame apie viešas stoteles ir keliavimą už Lietuvos ribų.

Tuo pat metu nereikėtų pamiršti, kad dalį įkrovimo sudaro lėtas AC maitinimas namuose ar darbe. Net jei vietinė sieninė stotelė neturi CCS, o tik Tipo 2 lizdą, elektromobilis su CCS lizdu vistiek krovimo metu naudos toje pačioje jungtyje integruotą AC dalį. Todėl CCS pasirinkimas nėra jokiu būdu trukdis naudotis paprastesniais įkrovimo būdais.

Kas laukia Lietuvos: galimi scenarijai iki kito dešimtmečio

Artimiausiu metu tikėtina, kad Lietuvos viešų stotelių tinklas toliau tankės ir daugės galingesnių, greitą DC krovimą siūlančių sprendimų. Kartu su tuo didės ir reikalavimai patogumui: vairuotojai lauks paprastesnio atsiskaitymo, aiškesnio žymėjimo ir patikimesnio veikimo.

Standartų prasme realiausias scenarijus toks, kad CCS ir toliau bus pagrindinė jungtis, ypač naujose stotelėse. Galimi ir pereinamieji sprendimai, kai šalia CCS dar kurį laiką bus laikomos ir kitos jungtys, tačiau jų svarba po truputį mažės, ypač augant naujesnių modelių skaičiui.

Naudingi patarimai vairuotojams šiandien

Jei jau turite arba planuojate įsigyti transporto priemonę, pirmiausia susipažinkite su jos jungtimi. Patikrinkite, kokias stoteles rodo navigacija ar gamintojo programėlė, ir kaip jos žymimos žemėlapiuose. Daugelyje populiarių įkrovimo žemėlapių galima filtruoti būtent CCS jungtį, todėl iš anksto pamatysite realias galimybes.

Kitas žingsnis: įvertinti, kaip dažnai jums iš tikrųjų reikalingas greitas DC krovimas. Jei dažniau judate mieste ir krausitės namuose ar darbe, DC jungties neišnaudosite taip dažnai, tačiau kelionėms į kitus miestus ar užsienį CCS taps svarbia atrama. Todėl planuodami kasdienybę ir retas ilgesnes išvykas turėsite aiškesnį vaizdą, kiek jums svarbi suderinama jungtis ir kur verta rinktis lankstesnius sprendimus.