Elektromobilis vasarą ir karštyje: kaip karšti orai veikia nuvažiuojamą atstumą, įkrovimą ir baterijos sveikatą

Šiltasis sezonas daugeliui vairuotojų siejasi su lengvesnėmis kelionės sąlygomis, tačiau aukšta temperatūra kelia savų iššūkių ir elektriniams automobiliams. Vasarą keičiasi ne tik nuvažiuojamas atstumas, bet ir įkrovimo elgsena bei baterijos dėvėjimosi tempas.

Nors modernių modelių valdymo elektronika ir aušinimo sistemos daug situacijų suvaldo automatiškai, vairuotojo įpročiai vis dar daro apčiuopiamą įtaką tiek kasdieniam komfortui, tiek ilgametei baterijos būklei. Todėl verta suprasti, kas vyksta su akumuliatoriumi ir įkrovimu karštuoju laiku.

Kaip aukšta temperatūra veikia bateriją

Ličio jonų ir kitų šiandien plačiai naudojamų traukos baterijų darbinis temperatūrų diapazonas gana platus, tačiau nuolatinis karštis nėra palankus. Ilgai laikantis aukštai temperatūrai spartėja cheminių reakcijų greitis, dėl to greičiau sensta ir pats akumuliatorius.

Gamintojai elektromobiliuose naudoja aktyvaus aušinimo sistemas: skysčiu ar oru aušinamą baterijų bloką, programinį galios ribojimą ir kita. Tai padeda išvengti pavojingiausių scenarijų, tačiau baterijos dėvėjimasis vis tiek šiek tiek paspartėja, jei automobilis dažnai ir ilgai stovi kaitroje arba nuolat greitai kraunamas esant aukštai aplinkos temperatūrai.

Nuvažiuojamas atstumas vasarą: kada jis trumpėja, o kada didėja

Daugelis vairuotojų pastebi, kad pavasarį ir vasaros pradžioje nuvažiuojamas atstumas vienu įkrovimu pagerėja, palyginti su žiema. Tai logiška: nereikia salono šildymo, padidėja padangų sukibimas ir sumažėja pasipriešinimas šlapiame ar apledėjusiame kelyje.

Tačiau esant dideliems karščiams, ypač miestuose, nuvažiuojamą atstumą ima mažinti kitas energijos vartotojas – oro kondicionavimo sistema. Važiuojant trumpais maršrutais su dažnais sustojimais, kondicionierius dirba beveik be pertraukos, todėl reali ridos nauda, lyginant su pavasariu ar vėsesnėmis vasaros dienomis, gali sumažėti.

Praktiniai patarimai, kaip vasarą išlaikyti didesnę ridą

Norint karštuoju metu nuvažiuoti kiek įmanoma daugiau, pirmiausia verta pasinaudoti iš anksto nustatoma salono vėsinimo funkcija. Dauguma modelių leidžia telefonu ar per įkrovimo laikmatį įjungti kondicionierių dar tada, kai automobilis prijungtas prie stotelės. Taip dalis energijos salono vėsinimui paimama tiesiai iš tinklo, o ne iš baterijos.

Kitas svarbus veiksnys yra važiavimo būdas. Tolygus greitis, išankstinis manevrų planavimas, taupesnis greitėjimas ir didesnis atstumas iki priekyje važiuojančio automobilio padeda mažiau apkrauti tiek bateriją, tiek kondicionierių. Net ir keliais kelio kilometrus per valandą mažesnis greitis greitkelyje prisideda prie mažesnių energijos sąnaudų, ypač labai karštomis dienomis, kai aušinimo sistemos dirba intensyviau.

Greitas įkrovimas karštyje: ko reikėtų pasisaugoti

Karšti orai dažnai sutampa su atostogomis ir ilgesnėmis kelionėmis, tad natūralu, kad vairuotojai dažniau naudoja galingas nuolatinės srovės stoteles. Trumpu laikotarpiu tai nėra problema, tačiau baterijai jautriausia situacija yra derinys: aukšta aplinkos temperatūra, didelis įkrovimo galingumas ir aukštas įkrovos lygis.

Dėl šios priežasties gamintojai riboja įkrovimo galią, kai baterija įkaista ar priartėja prie didelio įkrovos lygio. Vairuotojas tai gali pastebėti kaip lėtesnį įkrovimą nei įprastai. Norint šiek tiek sumažinti apkrovą akumuliatoriui, verta planuoti sustojimus taip, kad dažniausiai būtų kraunama nuo vidutinio iki maždaug 70–80 proc. lygio, o ne nuolat siekiama 100 proc.

Kur palikti automobilį per karščius

Ilgai stovint saulėje įkaista ne tik salonas, bet ir pats akumuliatorius. Nors temperatūrą ribojančios sistemos dažniausiai jį apsaugo nuo kritinių ribų, ilgalaikis buvimas karštyje baterijai nėra palankus. Jei įmanoma, geriau rinktis pavėsį, požeminę aikštelę ar bent kiek nuo tiesioginių saulės spindulių apsaugotą vietą.

Dar vienas įprotis, naudingas baterijos ilgaamžiškumui, yra vengti ilgesnį laiką laikyti automobilį visiškai įkrautą, jei jo artimiausiomis valandomis neplanuojama naudoti. Vasarą, kai aukšta ir aplinkos temperatūra, ir pats energijos blokas, nuolatinis 100 proc. lygis ypač nepalankus. Patogiau susiplanuoti, kad iki visiško įkrovimo automobilis „ateitų“ kuo arčiau planuojamo išvykimo.

Oro kondicionavimo ir vėdinimo nustatymų pasirinkimas

Modernių modelių klimato kontrolės sistemos gana efektyvios, tačiau vairuotojas gali prisidėti prie mažesnio energijos vartojimo keliais paprastais sprendimais. Pavyzdžiui, prieš įjungiant kondicionierių verta trumpam atidaryti langus ir išleisti karštą orą iš salono. Taip sistema nuo pat pradžių nereikia šalinti didelio karščio pertekliaus.

Dar vienas praktinis sprendimas – naudoti recirkuliacijos funkciją, kai automobilio viduje jau pasiekta maloni temperatūra. Tokiu atveju sistema aušina jau vėsų orą, o ne nuolat kaitresnį lauko orą. Tai padeda sumažinti kondicionieriaus apkrovą, ypač važiuojant spūstyse ar mieste su dažnais sustojimais.

Padangos ir kelio danga: nepamirškime ir jų įtakos

Karšta asfalto danga daro įtaką ir riedėjimui, ir padangų slėgiui. Kai oro temperatūra kyla, slėgis padangose natūraliai didėja, todėl verta kartkartėmis jį pasitikrinti ir, jei reikia, pakoreguoti pagal gamintojo rekomendacijas. Tinkamas slėgis padeda išlaikyti optimalią ridos ir sukibimo pusiausvyrą.

Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į padangų tipą. Vasarai pritaikytas protektorius ir mažesnio pasipriešinimo riedėjimui modeliai gali pastebimai sumažinti energijos sąnaudas, palyginti su žieminėmis ar universaliomis padangomis. Tai ypač juntama ilgesnėse kelionėse, kai ridos skirtumas susidaro iš daugelio šimtų kilometrų.

Sąmoningesni įpročiai vasarą atsiperka žiemą

Karštasis sezonas yra gera proga išsiugdyti energiją tausojančius vairavimo įpročius, kurie pravers ir šaltuoju metu. Maršrutų planavimas, ramus greitėjimas, protingas klimatizavimo naudojimas ir įkrovimo laiko planavimas yra universalūs įgūdžiai, nepriklausantys nuo sezono.

Be to, tvarkingai prižiūrimas akumuliatorius, saugomas nuo kraštutinumų tiek šaltyje, tiek karštyje, ilgainiui išlaiko geresnę būklę. Tai reiškia ne tik didesnį kasdienį patogumą ir ramesnę kelionę, bet ir potencialiai didesnę automobilio vertę ateityje, jei bus nuspręsta jį parduoti ar keisti naujesniu modeliu.